Dépannage pompe de relevage eaux usées On vient, on répare.
Pompe qui disjoncte, alarme qui sonne, rien ne remonte : on trouve la panne sur place et on répare quand ça vaut le coup.
Ce qu’on dépanne
Votre pompe de relevage disjoncte, ne démarre plus, tourne sans arrêt ou laisse monter l’alarme ? Un artisan du réseau intervient en urgence, avec les pièces courantes et une pompe de remplacement dans le véhicule.
Les pannes d’un poste de relevage se ressemblent d’une maison à l’autre : un condensateur fatigué, un flotteur coincé dans des lingettes, un clapet qui laisse redescendre la colonne, une roue bloquée, un coffret qui prend l’humidité.
L’artisan cherche la cause avant de changer quoi que ce soit. Quand la réparation tient la route, il répare ; quand la pompe est noyée ou trop vieille, il la remplace dans la foulée.
Ce que fait l'artisan
- Recherche de panne : courant coupé, pompe sortie par sa chaîne, mesure d’isolement du moteur
- Remplacement du condensateur, du flotteur ou du clapet anti-retour
- Débourrage de la roue et de la cuve
- Remise en état du coffret et des raccordements
- Essai en charge et explications avant de partir
Comment ça se passe
- Vous appelez. Trois questions : ce que fait la pompe, la marque et l’âge si vous les connaissez, l’accès au regard. On vous dit si c’est une affaire de pompe, et quand l’artisan peut passer.
- Sur place, l’artisan coupe le courant , sort la pompe par sa chaîne, mesure l’isolement du moteur et regarde le flotteur, le clapet et le coffret. Personne ne descend dans la cuve.
- Réparation quand c’est raisonnable (condensateur, flotteur, débourrage), remplacement sinon, avec une pompe eaux chargées adaptée au volume de la cuve et à la hauteur de refoulement, prise dans le véhicule.
- Essai en charge , clapet et flotteur vérifiés, regard refermé, facture détaillée. L’ancienne pompe repart avec l’artisan.
Ce qu’on vérifie à chaque fois
- Eaux chargées , passage libre de 35 à 50 mm : les eaux usées ne se pompent pas avec une pompe d’eaux claires.
- Flotteur réglé pour le volume du regard, pas en butée contre la paroi.
- Clapet anti-retour sur le refoulement, sinon la colonne redescend et la pompe redémarre sans fin.
- Puissance choisie sur la hauteur et la longueur de refoulement.
- Ligne électrique dédiée avec son disjoncteur : la première cause des pompes qui sautent.
Votre pompe fait quoi ?
- Elle disjoncteMoteur grippé, flotteur noyé, câble : ce qu’on vérifie et ce qui se remplace.
- L'alarme sonneNiveau haut : la pompe ne suit plus. Quoi faire en attendant l’artisan.
- Le flotteur est bloquéLingettes, graisse, câble emmêlé : la cause numéro un.
- Elle tourne en continuClapet, flotteur, refoulement bouché : pourquoi elle ne s’arrête plus.
- Rien ne remontePompe morte ou refoulement obstrué : comment on tranche sur place.
- Qui appeler ?Plombier, vidangeur ou spécialiste : qui fait quoi.
Nos tarifs
Tarif conventionné du réseau, prix TTC, pompe fournie et posée :
- Remplacement Grundfos Unilift AP35Bpompe 729 € + 190 € de pose et déplacement919 €
- Remplacement Zehnder SWH 170pompe 1 009 € + 190 € de pose et déplacement1 199 €
- Remplacement Wilo Rexa MINI3pompe 1 369 € + 190 € de pose et déplacement1 559 €
- Recherche de pannedéplacement et une heure de main-d'œuvre115 €
Ce qu’en disent nos clients
« Un excellent service en urgence. L'intervention du plombier a été d'une grande qualité. »
« Très satisfait de l'intervention réalisée. Professionnalisme, ponctualité et efficacité étaient au rendez-vous. Le problème a été réglé rapidement avec des explications claires et un vrai savoir-faire. »
« Service soigné et artisan très honnête. Une intervention rapide et efficace je vous recommande vivement »
Notre zone d'intervention
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Combien coûte un dépannage ?
La recherche de panne coûte 115 € TTC : déplacement et une heure de main-d’œuvre. Les pièces s’ajoutent quand il en faut. Majoration de 50 % la nuit (22 h à 8 h), le week-end et les jours fériés.
Et si la pompe n’est pas réparable ?
L’artisan vous le dit sur place et vous propose le remplacement avec une pompe du véhicule, au prix fourni-posé du modèle choisi.
Je peux réarmer moi-même ?
Une fois. Si ça ressaute, n’insistez pas : chaque réarmement abîme un peu plus le moteur.